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    2020年,投资者们追过的“风口”还有多少存活

    时间:2019-12-31 12:49 来源: 作者:木木

    在变局中寻找中国经济新亮点

    文 / 巴九灵(微信公众号:吴晓波频道)

    创业追风口的时代结束了。

    小巴正在阅读的《中国经济2020》这样总结近年的创业乱象。

    的确,在改革开放之初,中国的商品、产品、服务都“一穷二白”,只要胆子大,利用红利就能创业成功。

    今时不同往日,中国正处于大拐点时代,红利消减,不断淘汰旧产能、旧行业。若是再一味地照搬照抄以往的创业套路,结果只能被“套牢”。

    小巴摘取了《中国经济2020》中对2011年至今的风口分析,看看这十年中曾经被众星捧月的风口们现状如何。

    2011—2013

    团购网“团灭”

    2011年团购火热,超过5000家团购网竞争,投资者抢着给创业者送钱。

    可从“千团大战”到“百团大战”,经历过山车般的乱局后,团购网站死亡率高达99.96%,近乎“团灭”,最终团购天下尽归美团。

    2014—2017

    P2P由“座上宾”到“阶下囚”

    风口转向P2P,伴随的是“雷声滚滚”。

    曾几何时,P2P作为互联网金融的一分子,顶着“金融创新”的帽子迅速火遍大江南北。

    2015年是P2P行业的高光时刻,正常运营的平台达3595家。好景不长,同年“爆雷”的P2P平台也达到峰值共867家。

    今年11月12日,中国银保监会普惠金融部主任李均锋在监管通气会上透露“网贷整治以退出为主要方向”,P2P彻底凉凉。

    2016—2018

    共享经济“神话”破灭

    2017年,风口转向“共享”,以共享单车为例,最风光的时候有上百亿的资金涌入,红橙黄绿青蓝紫的共享单车如彩虹般绚烂。

    除了我们耳熟能详的ofo、摩拜以外,小鸣单车、小蓝单车等中小规模企业也迅速崛起,前景大好。

    但实际上,共享经济从网约车、共享单车再到共享充电宝,这些项目的发展模式大多类似:先疯狂烧钱培养用户习惯、抢占市场,再利用资本的力量实现垄断或者寡头垄断。

    如今头部的ofo背靠阿里、滴滴却深陷退押金大潮,摩拜作为美团的“负资产”而存在,整个共享单车行业几乎全军覆没——可见资本的过度烧钱也解决不了问题。

    2016—2019

    直播:超级富二代也追不上的风口

    2016年,风口转向直播业,共存的各类直播平台近400家,直播用户3.25亿,占网民总量的45.8%,带动网红产业经济达550亿元。

    然而,繁荣的直播创业在维持不到1年的时间后就掀起倒闭潮,自2018下半年起,多家头部直播公司被曝工资欠发。

    近日来,“国民老公”王思聪的债务危机风波更是闹得沸沸扬扬。由王思聪100%持股的普思投资在官网发布公告,称所有投资人都得到了赔偿,熊猫互娱近20亿元投资损失全部由普思投资及实控人承担。

    不由得让人感慨,顶级富二代的追风口之路尚且如此艰难,无后备财力支撑的普通创业者怕是连入场券都拿不到。

    2017—?

    健身市场难逃“中年危机”

    当健身成为新中产标配,传统健身房却抢先进入“中年危机”。

    《2018年健身行业报告数据报告》显示,近84%的健身俱乐部熬不过12个月;2019年6月,国内最早的连锁健身品牌“浩沙健身”倒闭,更是将“健身房已死”的争议推至风口浪尖。

    幸运的是,新型健身房的崛起正在打破这一僵局。

    Keep、FitTime、超级猩猩、光猪圈健身等一系列主打“24小时”“99元月付制”“智能硬件”“O2O健身”的互联网健身公司,在某种程度上解决了传统健身房的痼疾,也为其转型提供了一些启示。

    2016—?

    新零售行业大洗牌

    自马云2016年10月提出新零售这一概念,新零售行业势如破竹。据统计,2017年新零售行业新成立57家公司,市场规模约389.4亿元;2018年盒马鲜生、7FRESH等16家新零售品牌共计开店190家。

    如今,一路狂奔的新零售却悄然踩下刹车,从迅速扩张转为关店成潮,菜管家、美味七七、花样生活、正源食派、果蔬帮等知名新零售企业陆续进入死亡名单……

    客观来看,新零售行业风雨飘零,背后的原因其实很好理解:盲目抢占风口,“烧钱”大战忽视成本管理,没有实质性的技术突破真正颠覆零售本质。

    那么,未来的新零售前景在何方?《中国经济2020》给出这样的建议:未来的新零售需要变交易思维为功能思维,重新定义场所空间,走上“科技+文化+体验+模式”的融合重构之路。

    2017—?

    新能源汽车“断奶记”

    新能源汽车替代燃油车已是大势所趋。

    随着互联网、人工智能、新能源产业的相互渗透,加上特斯拉的成功先例,“新势力”造车梦越做越大。从2014年到2018年,中国有超过300家注册公司进入造车领域,总体融资规模近1000亿元。

    然而,2019年新能源汽车补贴政策于6月26日开始实施,不仅地方政府补贴取消,国家补贴标准也将降低50%以上,整体补贴滑坡幅度超过50%。

    “断奶”后的新能源汽车开始“蹒跚学步”,日后或将面临三大方向性变局:政策层面补贴的有无、新能源车“锂”“氢”电池的技术路线之争以及5G推动新能源车发展的真实程度。

    本文首发于微信公众号:吴晓波频道。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。

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